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郑万高铁河南段设10站工期四年为绕一棵树修座桥-【新闻】

发布时间:2021-05-27 17:27:41 阅读: 来源:木片机厂家

郑万高铁河南段设10站工期四年 为绕一棵树修座桥

核心提示|去年年底,郑万高铁河南段点式开工,如今,距离河南段全线开工日益临近。昨日,省发改委省铁路建设协调办公室公布了《新建郑州至万州铁路河南段工程环境影响陈诉书简本》(下称陈诉书),涉及项目概况、环境影响,并征求公众意见。陈诉书显示,郑万高铁河南段将新建10座车站,对付之前邓州与新野境内车站之争,陈诉书显示将设置邓州东站。

设置|河南段将设10个车站

郑万高铁河南段到底会设哪些车站?按照陈诉书,河南头条网消息:,郑万高铁河南段共建10座车站(不含预留大关庄站),其中郑州东、平顶山西、南阳南三站管理本线始发车,郑州南、长葛北、禹州东、郏县、方城、邓州东为管理本线客运业务的中间站,拐河北为越行站。线路全长350公里,设计方针时速为350公里。

去年9月起,南阳新野、邓州两地民间先后发声,要求郑万高铁襄阳到南阳段在本身家乡设站。随后,两个都市的民间团体在全国多个都市提倡各种形式的保路活动。

不外,从昨日发布的陈诉书可以看到,两地保路之争,或许可以画上句号了。陈诉书中显示,从南阳南站向南,邓州市桑庄镇北刘伙村西北设邓州东站后至襄阳偏向。记者发明,该站位于两地交界处,虽地界位于邓州,但是,距离新野县城中心距离更近。

运行|郑州至平顶山2030年日均高铁99对

在郑万高铁开通后,郑州、平顶山、南阳将是河南段可管理始发车的车站:预计2030年,郑州至平顶山之间的客车对数将到达99对,而平顶山至南阳将到达87对,南阳至襄阳将到达73对。

未来,郑万高铁上的列车长度分为两种,一种是长编组动车为16节,而短编组动车为8节。与其他高铁差不多的是,郑万高铁的线路,主要也是以桥梁为主,桥梁长度占线路全长的83.18%。郑万高铁河南段投资预估算总额413.7亿元。河南段正线桥梁57座,长约291公里,其中特大双线桥28座,长度约为287公里。新建地道共5座,均为双线地道。

另外,陈诉书中指出,河南段总工期按4年半布置。如果根据今年开工的话,那么,至少要到2019年河南段才气全线完工。

生态|线路为绕开古树,专门架一座桥梁

为了掩护一棵古树,铁路线拐了弯,这对付很多大拆大建的工程,可能显得有点不行思议。但是,郑万铁路确实为避一棵树,专门修了一座桥。

按照陈诉书显示,工程线路CK196+210左侧3m处聚合庄漫衍二级古树一棵,古树为黄连木。为了差池古树造成太大影响,工程以桥梁形式通过古树地址区域,距离古树30米,工程建设过程中不会对沿线地下水水位发生较大影响。

评价还认为,工程施工过程中不得在古树地址区域设置施工营地、施工便道、临时弃土(渣)场等临时设施,采纳严格控制工程开挖面、注意掩护树木根系、加强施工打点等手段,工程不会对古树的发展发生较大影响。

别的,对付线路经过的自然景观和人文资源,好比,南阳恐龙蛋化石群国家自然掩护区、伏牛山国家自然掩护区、河南始祖山国家丛林公园、后魏遗址省级文物掩护单元、青龙山长城遗址市级文物掩护单元等,也均通过线路方案的优化,进行了绕避。

对付实在绕不开的双洎河湿地公园、七峰山丛林公园等景区,也别离采纳以桥梁形式或地道形式进行避开。陈诉书最后得出结论,郑万铁路河南段工程,在选线过程中对重要的环境敏感方针尽量绕避。对付工程实施后发生的噪声、振动等的影响,从污染源头、流传途径、受影响敏感方针各方面加强控制与治理法子,其影响可控。

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